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Fantic XE 300 Enduro Competition (2T) MY24 blanc-rouge
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XE 300 Enduro Competition (2T)
Le tant attendu XE300 2T propulsé par le nouveau puissant Minarelli Euro5, avec injection et démarrage électrique, a été lancé sur le marché.
Une moto qui assure les victoires, mais qui a déjà gagné avec sa nouvelle version parfaitement pilotée par le jeune suédois Albin Norrbin, bien parti pour remporter le titre mondial Enduro Junior2 dans cette année 2023 magique pour l'enduro Fantic (5 titres mondiaux).
Aujourd'hui, le XE300 est enfin prêt en version homologuée route !
Le 300 2T le plus performant du marché !
La XE300 est une moto dédiée aux performances sans compromis grâce au moteur 300cc le plus performant du marché. Le premier moteur de la gamme Racing de Fantic a été développé, testé et produit en Italie par Motori Minarelli, ce dernier acquis par Fantic en 2020 auprès de Yamaha Motor Europe.
Un moteur compact, technologique et extrêmement performant, qui garantit une grande puissance, mais une courbe de couple régulière et complète à tous les régimes.
La technologie stockée à l'intérieur de ce bijou garantit ses brillantes performances, notamment grâce à un système d'injection électronique à double injecteur qui assure une excellente régularité de fonctionnement et une conformité Euro5 Plus.
La soupape d'échappement est électronique, permettant une courbe de couple complète et vigoureuse à chaque vitesse. Le démarreur électrique conçu par Minarelli assure des démarrages immédiats dans toutes les conditions.
Enfin, l'embrayage hydraulique assure une précision et un effort minimal sur le levier.
La partie cycle est de premier ordre et se distingue de tous les concurrents du marché. C'est le seul 300 2T qui a été développé autour d'un cadre fin en aluminium avec un berceau semi-dual qui assure le meilleur rapport rigidité/légèreté possible.
Comme les autres frères et sœurs de la gamme enduro, il confirme la suspension Kayaba avec fourche SSS de 48 mm, depuis des années une référence dans le monde du tout-terrain.
Il s'agit donc d'une moto extrêmement agile, dotée de qualités de pilotage inégalées dans sa catégorie.
L'explosivité du 2 temps est également gérée par le composant électronique de premier ordre, principalement le contrôle de traction à plusieurs niveaux, parfait pour affronter différentes conditions et un commutateur de cartographie à double guidon de pointe.
Une étude approfondie a également été réservée aux positions des interrupteurs et des boutons sur le guidon, permettant une grande fonctionnalité, avec des espaces réduits et un design minimal.
Les LED de configuration, le réglage du contrôle de traction à plusieurs niveaux et le commutateur à double cartographie sont positionnés à gauche, avec seulement le coupe-circuit classique à droite.
Une grande fonctionnalité est également garantie du point de vue de la maintenance avec un accès direct au filtre à air.
Enfin, l'aspect ergonomique étudié par l'équipe de test Fantic, qui affiche des dimensions minimales et une centralisation maximale des masses. Les réservoirs d'huile et d'essence sont intégrés, les convoyeurs sont étroits et ergonomiques ; l'essieu arrière a été entièrement repensé par rapport aux autres modèles tout-terrain 2 temps de Fantic, offrant ainsi de la place pour beaucoup plus de composants, tout en conservant les mêmes dimensions globales.
Données techniques
Moteur
| Moteur | Monocylindre 2T, refroidissement liquide, soupape d'admission à anche, soupape d'échappement à commande électronique |
| Taux compression | 11.5 : 1 |
| Cylindrée | 292.9 cc |
| Alésage | 72.0mm |
| Course | 72.0mm |
| Injection | Indirecte avec double injecteur |
| Démarrage | Démarreur électrique |
| Boite de vitesses | 5 vitesses |
| Embrayage | Embrayage multidisque humide à commande hydraulique (actionneur STM - maître-cylindre Brembo) |
| Lubrification | Mélangeur séparé |
Châssis
| Cadre | Aluminium semi double berceau |
| Cadre arrière | Aluminium |
| Bras oscillant | Aluminium à section variable et tringlerie progressive |
| Fourche | KYB ø48 mm, entièrement réglable, débattement 300 mm |
| Amortisseur | KYB, entièrement réglable, débattement 315 mm |
| Angle de chasse | 27.7° |
| Chasse | 122 mm |
| Jante avant | 21 x 1.60 |
| Jante arrière | 18 x 2.15 |
| Frein avant | Disque Ø 270mm |
| Frein arrière | Disque Ø 240mm |
| Pneu avant | 90/90 x 21 |
| Pneu arrière | 140/80 x 18 |
Électronique
| Cartographie | Double, interrupteur au guidon |
| Antipatinage | Multi-niveaux |
| Batterie | Lithium |
| Feux | Full LED avant/arrière |
Dimensions
| Longueur | 2200 mm |
| Largeur | 825 mm |
| Empattement | 1485 mm |
| Hauteur de selle | 970 mm |
| Réservoir | 9 litres |
| Huile moteur | 0.8 litre |
| Poids tout pleins faits | 107 kg (sans essence) |