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Collection
Casque Arai RX-7V EVO Kiyonari Trico (taille M)
1 150,00 CHF
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137-0240-03
Fiche technique
- Taille
- M
- Modèle
- Arai RX-7V EVO
- Tour de tête
- 57cm, 58cm
Homologation
ECE R22.06
Tailles
| XS | 54 cm |
| S | 55 / 56 cm |
| M | 57 / 58 cm |
| L | 59 / 60 cm |
| XL | 61 cm |
| 2XL | 62 / 63 cm |
| 3XL | 64 / 65 cm |
Le RX-7 de Arai a toujours été la référence en matière de R&D pour les courses motocyclistes au niveau le plus élevé. Fait à la main au Japon par une entreprise familiale de motards couvrant trois générations, il s’agit du casque d’avant-garde de Arai en termes de protection, d’aération, de confort et d’ajustement. Mis à part une accumulation d’améliorations sous la peau, le nouveau RX-7V EVO a l’air identique. Parce qu’il l’est.
La différence ? Tout. Et dernièrement, l’homologation ECE R22-06. Arai essaie toujours d’accumuler de petites améliorations l’une après l’autre, décennie après décennie, tout en répondant aux normes. Outre la norme ECE R22-06, chaque casque Arai doit répondre aux propres critères internes de l’entreprise. Il s'agit d’un point réellement important à souligner pour chaque pilote de loisirs ou de course intéressé par la protection ultime, qui provient de l’obsession de Arai pour la protection de ses collègues pilotes.
La protection de la tête signifie la gestion de l’énergie d’impact. Beaucoup le comprennent comme étant quelque chose qui concerne l’absorption d’énergie, mais nous croyons qu’il ne s’agit que d’une partie de la gestion de l’énergie d’impact. Plus l’énergie d’impact est faible, moins la quantité devant être absorbée est importante. C’est ce que fait Arai en réalisant des coques extérieures plus rondes, plus lisses et plus robustes, afin d’améliorer les performances de ricochet et de réduire l’énergie d’impact qui se transfère à l’intérieur du casque. Ceci est unique à Arai et constitue le cœur de notre philosophie.
La norme ECE R22-06 requiert un processus d’essais plus strict que la norme précédente ECE R22-05, et elle inclut un essai oblique pour mesurer la rotation. Arai a présenté le RX-7V et il a obtenu l’homologation tout en préservant sa conception de coque caractéristique : ronde, lisse et robuste. Ou en termes simples, en étant un Arai RX-7V.
Le changement pour le changement n’a jamais fait partie du processus de Arai. Ce qui importe, c’est un progrès évolutif minutieux. Les modes vont et viennent, tandis que la voie suivie par Arai a un cap et le maintiendra toujours : la recherche de gains en matière de protection. Les aspects et éléments tendance peuvent être tentants, et des décennies d’innovation technologique dans des parties invisibles du casque pour une protection renforcée de la tête n’aident pas forcément à la vente ; mais Arai est résolue à protéger ce qui n’a pas de prix : nos clients. Et, de façon appropriée, le RX-7V EVO maintient sa position en tant que véritable référence en matière de protection et le tout meilleur casque moto que Arai réalise à ce jour.
Structure
Coque extérieure: PB-SNC2 (Ceinture périphérique Composite de réseau structurel)
La ceinture périphérique propre à Arai (ceinture de super fibre), empruntée à notre technologie F1, maximise la force et la flexibilité de la coque tout en maintenant un poids léger. Située sur la zone frontale, cette bande permet l’utilisation d’une calotte EPS plus fine qui améliore grandement le champ de vision vers le haut, ce que vous apprécierez tout particulièrement lors d’une course ! Le composite de réseau structurel ajoute un joint physique au joint de résine des nombreuses couches de fibres et des matériaux de renforcement de la coque. Les dernières résines de la «Combinaison-Z» augmentent l’adhérence du matériau, nécessitant moins de résine pour une adhésion plus forte entre les matériaux, pour une coque plus fine et plus légère.
Système à axe variable (VAS)
Avec le système VAS, la position de fixation de la visière est abaissée, ce qui offre en moyenne 24 mm de plus sur les tempes, dans notre poursuite continue de la forme lisse idéale qui permet d’augmenter la capacité à faire « ricocher » l’énergie. En conséquence, cela permet à une plus grande partie de la coque d’être plus lisse sur et au-dessus de la ligne de test de la norme Snell.
Aération
RX-7V EVO Aération
Les systèmes combinés offrent une ventilation excellente et efficace. Le conduit supérieur fournit 11% de flux d'air en plus, avec un bouton plus gros pour un fonctionnement sans effort. Le diffuseur est plus long de 20 mm avec une aérodynamique améliorée ainsi que 19% de prise d’air supplémentaire, les deux fonctionnent avec l'aileron pour améliorer la stabilité. Le couvre-menton bloque l'intrusion d'air et extrait plus d'air de la zone de la bouche.
Free Flow System ou système de libre circulation (FFS)
Crée un flux d'air sous le casque qui réduit le bruit du vent et les turbulences, tout en augmentant l'évacuation d'air chaud.
Canaux d'air latéraux abaissés
Les canaux d'air latéraux abaissés améliorent l'extraction de la zone des coussinets de joues vers les conduits latéraux, réduisant également le bruit.
Aération supérieure centrale - entrée
La ventilation supérieure offre 11% de flux d’air supplémentaire que la ventilation précédente. Le bouton, plus gros, permet une ouverture et une fermeture plus faciles. La ventilation supérieure a trois positions : fermée, semi ouverte et complètement ouverte pour ajuster le flux d’air et empêcher l’intrusion d’eau lorsqu’elle est complètement fermée.
Système de diffuseur
Les diffuseurs mesurent 20 mm de plus, ils sont étirés pour une meilleure aérodynamique et travaillent de concert avec l’aileron Air Wing pour une meilleure stabilité. Par rapport aux diffuseurs plus anciens, l’efficacité des prises d’air des diffuseurs est améliorée de 19 %. Les aérations d’apport d’air ont non seulement une ajustabilité améliorée grâce à trois positions : fermé, semi ouvert et complètement ouvert ; elles contribuent également à l’étanchéité qui réduit le bruit du vent et l’intrusion d’eau.
Aérations de visière étendues à la zone des tempes
L'air frais peut entrer directement sur le front sans qu'il y ait besoin de trous dans cette zone critique de la coque et la doublure amortissant les chocs. Pour des modèles spécifiques la ventilation a été etendue au niveau des tempes.
Aération de menton à trois positions
L’aération de menton à trois positions aide à désembuer la visière en offrant de l’air frais au pilote.
Échappement de cou
Pour améliorer l’extraction d’air chaud à partir de l’intérieur. Augmente l’effet d’aération au niveau de la partie inférieure du casque.
Échappements latéraux
Produisent moins de pression derrière l’aération arrière pour une meilleure extraction de l’air. Intégrés dans la coque pour un meilleur aérodynamisme, ils réduisent le bruit du vent et permettent d’éviter les tremblements à haute vitesse. À l’intérieur, une petite barrière en mousse aide à absorber et à diminuer le bruit excessif, sans pour autant réduire les performances d’aération.
Aérodynamique
Spoiler de mentonnière à traction
Aide à minimiser le bruit du vent et aide également à l’extraction de l’air chaud de la zone du visage. Permet d’éloigner encore plus les débris routiers du cou du pilote. Selon le modèle le spoiler de mentonnière est retractable.
Aileron Air Wing® breveté ajustable
Testé en MotoGP et conçu pour réduire les traînées, les turbulences et les tremblements avec pour résultat plus de confort et une vitesse de pointe supplémentaire. Il améliore la stabilité du casque à haute vitesse ou en cas de freinage brusque, et il réduit le bruit. Selon le modèle, réglable sur cinq angles différents de positions d’attaque, pour s’adapter à chaque position de conduite.
Visière
Visière VAS V Max Vision avec option de désembuage
La visière VAS MAX Vision est standard pour offrir une meilleure visibilité en toutes saisons et pour tout type de conduite.
Système de verrouillage d’écran
Emprunté à notre casque de F1, le mécanisme de verrouillage de visière 3D a été entièrement modifié et sécurise la visière comme jamais auparavant, tout en fonctionnant sans difficulté de façon intuitive– d’un seul doigt - même avec des gants.
Lentille Pinlock
Permet d’empêcher efficacement la formation de buée et de voile sur la visière, même dans des conditions extrêmement humides et moites. Peut être nettoyée et changée facilement.
Intérieur
Doublure antimicrobienne
Aide à maintenir des niveaux d’acidité neutres près de la peau humaine et de la consommation antibactérienne. Dans le but d’un ajustement plus doux, plus profond et encore plus confortable, nous avons développé un matériau de doublure plus souple. Le revêtement a également un rembourrage amovible au niveau des tempes qui permet un ajustement personnalisé.
Coussinets de joue remplaçables
Les coussinets de joue peuvent être facilement retirés. Toutes les pièces (remplaçables ou non) peuvent être nettoyées à l’eau tiède et au savon doux. Bien rincer après le nettoyage et ne jamais sécher à la lumière directe du soleil ou près d’une source de chaleur. Les pièces intérieures sont disponibles en différentes épaisseurs pour un ajustement parfait pour chaque motard.
Intérieur remplaçable
L’intérieur complet peut être facilement retiré. Toutes les pièces (remplaçables ou non) peuvent être nettoyées à l’eau tiède et au savon doux. Bien rincer après le nettoyage et ne jamais sécher à la lumière directe du soleil ou près d’une source de chaleur. Les pièces intérieures sont disponibles en différentes épaisseurs pour un ajustement parfait pour chaque motard.
Cache-jugulaire remplaçable
Toutes les pièces (remplaçables ou non) peuvent être nettoyées à l’eau tiède et au savon doux. Bien rincer après le nettoyage et ne jamais sécher à la lumière directe du soleil ou près d’une source de chaleur. Les pièces intérieures sont disponibles en différentes épaisseurs pour un ajustement parfait pour chaque motard.
Tour de cou remplaçable
Toutes les pièces (remplaçables ou non) peuvent être nettoyées à l’eau tiède et au savon doux. Bien rincer après le nettoyage et ne jamais sécher à la lumière directe du soleil ou près d’une source de chaleur. Les pièces intérieures sont disponibles en différentes épaisseurs pour un ajustement parfait pour chaque motard.
Poches de haut-parleurs
Les systèmes intégrés de communication sont populaires, mais le problème est que, bien souvent, l’espace pour un haut-parleur est limité voire absent, ce qui provoque des points de pression désagréables. Équipé de poches spéciales haut-parleur, qui offrent l’espace nécessaire à des haut-parleurs sans affecter le confort ou l’ajustement. (Haut-parleur non inclus).
Facial Contour System (FCS = système de contour du visage)
Pour offrir un ajustement encore meilleur et améliorer le confort au niveau de la mâchoire inférieure, le système de contour du visage (FCS) fonctionne avec un support de suspension en mousse dans le coussinet de joue, qui se comprime et rebondit, pour offrir le soutien nécessaire sans pression supplémentaire.
Oreillettes / coussinets de joue 5 mm « effeuillables »
Les coussinets de joue permettent de parfaire encore plus l’ajustement et le confort, ils sont dotés d’une couche effeuillable de 5 mm pour gagner en espace si nécessaire.
Coussinets de tempe 5 mm « effeuillables »
Donnent l’option de retirer l’épaisseur de 5mm si nécessaire.
Coussinet central fin pour disposer de plus d’espace devant
Par conséquent, vous avez plus d’espace autour du nez et de la bouche, ce qui améliore encore les célèbres ajustement et confort Arai.
Confort
Système de déverrouillage d’urgence (ERS)
Permet d’accéder plus facilement à un motard blessé. En tirant sur les languettes orange intégrées dans les coussinets, les coussinets de joue glissent vers l’extérieur. Ceci facilite le retrait du casque par le personnel médical et les sauveteurs formés. Ceci minimise le risque de blessures supplémentaires.
Cache-nez
Fonctionne en conjonction avec l’aération de mentonnière dual-pivot® pour mieux diriger l’air frais vers la surface interne de l’écran, tout en dirigeant dans le même temps le souffle chaud vers le bas et hors de la surface interne de l’écran.
Mentonnière (amovible)
En bas du casque, la mentonnière aide à accentuer encore plus la forme ovoïde. La mentonnière bloque simultané-ment l’intrusion d’air depuis l’air turbulent situé en dessous et augmente la pression négative afin d’améliorer la fonction d’évacuation du FFS en évacuant plus d’air depuis la zone de la bouche. Le flux d’air amélioré réduit encore plus le bruit.
Caractéristiques Arai
Ricochet
Pour minimiser l'énergie d'impact entrant dans le casque, il est essentiel qu'un casque puisse glisser sur une surface. Arai pense qu'une coque Solide, Ronde et Lisse aide à augmenter la capacité du casque à protéger le motard lors d'un impact. Les coques avec des arêtes vives ou des conduits de ventilation qui ne se cassent pas peuvent réduire la capacité du casque à glisser, envoyant de l'énergie dans le casque ou même à augmenter l'énergie de rotation.
Inspecté cinq fois
Chaque casque Arai passe par cinq départements séparés de contrôle de qualité : après la fabrication de la coque, après l’achèvement de la peinture et des graphismes, après l’assemblage, ainsi que deux inspections en cours de fabrication.
Intérieur lavable
L’intérieur de qualité supérieure de tout casque Arai peut être facilement lavé, sans démontage, à l’eau tiède avec un savon doux.
Fait à la main
Cela peut prendre jusqu’à cinq ans à nos experts pour gagner le droit de créer une coque Arai. Chaque coque prend jusqu’à 27 étapes et la fabrication d’un casque Arai nécessitera environ 18 heures de main-d’oeuvre.
Confort toute la journée
Confort tout au long de la journée grâce à l’ajustement intérieur et la forme Arai, le tout accompagné des meilleurs matériaux de calotte et du vaste système d’aération. Et grâce à l’équilibre et à la répartition du poids du casque parfait, vous remarquez à peine que vous portez un casque Arai
Testés par rapport à la pénétration
Tous les casques Arai sont testés par rapport à la pénétration, bien que cela ne soit pas requis par les normes de casque européennes. L’essai de pénétration d’Arai est effectué avec un cône d’essai de 3 kg qui percute le casque à partir d’une hauteur de 3 m.
Dispositif d’anneau Double-D
Les anneaux plats en forme de D s’ajustent confortablement contre le menton. Aucune pièce mobile, pas de problème de corrosion et il suffit de tirer sur la languette pour libérer le dispositif de fermeture.
Une forme lisse, une meilleure protection
La coque extérieure lisse des casques Arai est conçue pour glisser sans résistance inutile. Vous ne voulez pas décélérer votre casque plus que cela est nécessaire. C’est la raison pour laquelle toutes les aérations et les conduits d’Arai sont conçus pour se rompre en cas d’impact.
Coque extérieure résistante, coque intérieure souple
Arai utilise une coque extérieure très résistante pour répartir les forces d’impact et une coque intérieure souple pour absorber l’énergie résiduelle. La coque intérieure EPS à densité multiple est fabriquée en faisant appel à une technologie unique consistant à combiner entre trois est cinq densités dans diverses zones en un seul composant.
Forme organique
La forme organique d’une coque extérieure Arai offre une apparence plus naturelle, ferme mieux et s’adapte plus à la forme naturelle de la tête pour améliorer le confort et l’ajustement et aider à minimiser les turbulences du vent.
Garantie limitée 5 ans
Tous les casques Arai sont garantis contre les défauts de matériaux et de fabrication, et ils peuvent être utilisés uniquement pour le premier utilisateur avec un ajustement correct pendant 5 ans à partir de la date de première utilisation, mais pas plus de 7 ans à compter de la date de fabrication.
Différentes coques extérieures
Contrairement à beaucoup d’autres fabricants, Arai fournit une taille de coque extérieure pour deux tailles de casque pour la plupart des modèles. Si l’on ajoute des coques extérieures de différentes formes pour différents modèles, il est pratiquement impossible de ne pas trouver l’ajustement que vous recherchez.
Essai interne Arai
Ce casque Arai est conçu pour répondre aux critères rigoureux internes d’Arai, en plus de la norme obligatoire, l’ECE 22-05.
Casque Arai RX-7V EVO Kiyonari Trico